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主な違い
ブレーキフルードとパワーステアリングフルードの主な違いは、ブレーキフルードがブレーキシステムで使用する液体であるのに対し、パワーステアリングフルードはパワーステアリングシステムで使用する液体であるということです。
ブレーキ液 対 パワーステアリングフルード
私たちは、自動車のメンテナンスにさまざまな化学成分、たとえばパワーステアリングオイル、ブレーキオイルなどを使用しています。これらは、自動車の性能を最適化するために不可欠です。それらは似たような機能を共有していますが、同一ではありません。ブレーキシステムではブレーキ液を使用します。一方、パワーステアリング液はパワーステアリングシステムに使用されます。どちらも車のメンテナンスに不可欠です。両方とも潤滑剤として機能しますが、それらは変更された自動車システムおよび部品で使用されます。ブレーキ液は、オートバイ、軽トラック、自動車、および一部の自転車に適用される油圧ブレーキや油圧クラッチなど、車両のブレーキシステムの部品に動力を供給するために使用される一種の油圧油です。反対側のパワーステアリングオイルも低粘度の油圧作動油で、ステアリングシステムに圧力を加えることで車両のパワーステアリングシステムの性能を最適化する機能があります。ブレーキ液はブレーキシステムを最適化するために使用されますが、パワーステアリング液はドライバーがステアリングホイールの上方でより多くの制御を得るのに役立ちます。また、ブレーキフルードとパワーステアリングフルードは、異なる化学成分で構成されています。ブレーキフルードの大部分は鉱油、グリコールエーテルまたはシリコーンベースです。反対側のパワーステアリングオイルはオイルベースです。
比較表
| ブレーキ液 | パワーステアリングフルード |
| ブレーキフルードは、ブレーキシステムで使用するフルードです。 | パワーステアリング液は、パワーステアリングシステムで使用する液です。 |
| 関数 | |
| ブレーキフルードには、車両のブレーキシステムのコンポーネントをパワーアップする機能があります。 | パワーステアリングフルードには、車両のステアリングシステムに圧力を加える機能があります。 |
| 最適化因子 | |
| ブレーキフルードは、車両のブレーキシステムを最適化します。 | パワーステアリングフルードは、車両のパワーステアリングシステムを最適化します。 |
| で出来ている | |
| 市場で入手可能なブレーキ液のほとんどは、グリコールエーテル、鉱油、またはシリコーンで構成されています。 | パワーステアリングオイルは主にオイルベースです。 |
| 圧縮率 | |
| ブレーキ液は非圧縮性です。 | パワーステアリング液は圧縮可能です。 |
| 沸点 | |
| ブレーキ液は高沸点です。 | パワーステアリングフルードは高沸点です。 |
| 耐酸化性 | |
| ブレーキ液は耐酸化性です。 | 他のすべての油圧作動油と同様に、パワーステアリング作動油も酸化に対する高い耐性を示します。 |
ブレーキ液とは?
ブレーキフルードは、ブレーキシステムで使用するフルードです。これは、油圧ブレーキや油圧クラッチなど、車両のブレーキシステムのコンポーネントをパワーアップするために使用される油圧作動油の一種です。自転車、オートバイ、自動車、トラックのすべての可動部品の防食剤および潤滑剤として役立ちます。このタイプの流体は、主に自動車の制動力を強化する非圧縮性媒体として機能します。市場で入手可能なブレーキ液のほとんどは、グリコールエーテル、鉱油、またはシリコーンで構成されています。ホイールシリンダー、マスターシリンダー、キャリパー、ABS制御バルブなどのコンポーネント内部で使用される金属を腐食させてはなりません。水分がシステムに入る場合、腐食から保護する必要があります。これを達成するために、添加剤（腐食防止剤）がベース液に添加されます。シリコーンは、グリコールエーテルベースのDOT流体とは対照的に、塗装作業に対する腐食性が低いことが証明されています。このタイプの流体は高沸点です。
パワーステアリングフルードとは?
パワーステアリング液は、車両のパワーステアリングシステムで使用される低粘度の油圧液と見なされます。主に、ポンプに十分な圧力を加えることで機能します。これらの流体は、車両のパワーステアリングシステムのパフォーマンスを最適化するために不可欠であり、ドライバーがステアリングホイールよりも多くの制御を行うことができます。他のすべての油圧作動油と同様に、この作動油も酸化に対する高い耐性を示します。車のメンテナンスの手順中に、車両のピニオンとラックが適切なサポートを受けるように、パワーステアリング液のレベルが推定されます。パワーステアリング流体は、高沸点で圧縮可能な流体です。このタイプの流体は、凝固点が低く、それによって特徴付けられます。
主な違い
- ブレーキ液はブレーキシステムで使用する液であり、パワーステアリング液はパワーステアリングシステムで使用する液です。
- ブレーキフルードには、車両のブレーキシステムのコンポーネントをパワーアップする機能があります。一方、パワーステアリングオイルには、車両のステアリングシステムに圧力を加える機能があります。
- ブレーキフルードは車両のブレーキシステムを最適化し、フリップサイドでは、パワーステアリングフルードは車両のパワーステアリングシステムを最適化します。
- 市場で入手可能なブレーキフルードのほとんどは、グリコールエーテル、鉱油、またはシリコンで構成されていますが、パワーステアリングフルードは主にオイルベースです。
- ブレーキ液は非圧縮性ですが、パワーステアリング液は圧縮性です。
- ブレーキ液は、その高沸点が特徴です。一方、パワーステアリングオイルは、凝固点が低いという特徴があります。
結論
上記の説明はすべて、両方の流体が油圧式であるにもかかわらず、機能が異なることを要約しています。ブレーキフルードは、車両のブレーキシステムのコンポーネントをパワーアップする機能を備えていますが、パワーステアリングフルードは、車両のステアリングシステムに圧力を加える機能を備えています。前者は車両のブレーキシステムを最適化し、反対に、後者は車両のパワーステアリングシステムを最適化します。
